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轿车轮胎的三个性能要素

2017-08-03  来自: 徐州钢动汽车配件有限公司 浏览次数:629

  轿车轮胎的三个性能要素

  那关于汽车的大脚,轮胎,轮毂合不合适,是否舒服,驾驶者通过对比就有深刻的感受和体会!

  往往我们选择轮胎或者更换轮胎时,会因为店主,卖家的说法而做出不一定正确的选择。毕竟轮胎大都是不能上车试的,所以很多数据需要我们提前知道,并对轮胎有一定基础的了解。

  统一轮胎品质分级系统。除雪地胎外,要求制造厂依据“胎面磨耗”“抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。

  1:胎面磨耗率

  胎面磨耗率超过100-较优;100-标准 ;低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的,如某轮胎磨耗等级为200,则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间,而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关。

  2:轮胎抓地力

  抓地等级分A(为佳)、B(中等)、C(一般)三种,是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地,在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能,不包括转弯性能。

  3:轮胎耐热的温度等级

  温度等级也分A(为佳)、B(中等)、C(一般)三种,它是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试,轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化,从而缩短轮胎的使用寿命,温度过高则可导致爆胎,因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。


关键词: 徐州轮毂改装           
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