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徐州汽车改装俱乐部介绍轮胎结构的决定性作用

2017-03-23  来自: 徐州钢动汽车配件有限公司 浏览次数:717

  徐州汽车改装俱乐部介绍轮胎结构的决定性作用

  徐州汽车改装俱乐部介绍为什么平整的胎面具有更好的耐磨性?最基本的原因还在于胎面形状。因为:

  第一,在行驶过程中,子午线轮胎的胎面形状基本保持不变,所以无用功小,生热小,材料的疲劳和老化较斜交轮胎慢。

  第二,越平的胎面受力越均匀,特别是胎冠的压强明显降低,而受力的降低是提高胎面耐磨性的必要条件。胎面磨损的一个重要因素是地面的刮削力。刮削力越大,胎面磨损越快。对于冠部高的胎面而言,胎冠部分承受的压力最大,至胎肩渐次减弱,因此胎肩所经受的刮削力也是最大。这就造成了轮胎总是从胎冠开始磨损然后扩大到整个胎面的现象。有的子午线轮胎会磨冠,就是胎冠太高之故。

  第三,不容易出现偏磨。

  徐州汽车改装俱乐部解答:轮胎结构还直接决定着胎体本身的性能。

  主要表现在:

  1、胎冠中心线的周向一致性。

  子午线轮胎的带束层能确保胎面中心线与胎冠中心线相一致,即高速旋转时的离心力均衡性明显优于斜交轮胎。

  2、胎侧刚性和可维护性

  从侧面看,子午线轮胎钢丝的排列类似扇骨,每一根钢丝都处于半径线上,由于子午线轮胎一般为单层胎体结构,钢丝与钢丝之间既不重叠也不交叉,钢丝间的空隙是由橡胶(俗称“胎侧胶”)密封的。子午线轮胎胎侧呈扇骨形,一旦受外力刺穿则容易发生帘裂,无法修补,

  3、胎体生热

  胎体生热主要有两部分,一部分来自于胎体骨架材料和胎侧胶,一部分来自于胎里的空气。胎体生热主要原因在于:第一是轮胎的胎体受载变形变形。当汽车转弯或路面有起伏时,受路面作用力和汽车自重的影响,轮胎外形容易发生变形。第二是汽车行驶时轮胎的动态负荷不断变化,所以胎体会伸张收缩。第三是胎体外形变化和骨架材料的伸缩造成胎里空气的频繁挤压和流动。

  4、载重性能

  轮胎的载重性能不但决定于骨架材料的强度和数量,也决定于钢丝圈的强度。子午线轮胎的胎体钢丝与钢丝圈的夹角是直角。一般认为子午线轮胎的排列方式更能发挥骨架材料的强度性能,这其实也是一种误解。轮胎的最终受力部件是钢丝圈,胎体钢丝两端全部都是固定在钢丝圈上的。轮胎的受力形式不只是简单的拉力,主要是气体内压对外的涨力。这种涨力是与轮胎内壁相垂直的。


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