• 徐州钢动汽车配件有限公司
  • 徐州钢动汽车配件有限公司
  • 徐州钢动汽车配件有限公司

徐州汽车改装之汽车改装避震的方式

2019-05-07  来自: 徐州钢动汽车配件有限公司 浏览次数:180


  目前汽车改装避震的方式有三种:1、短弹簧;2、绞牙避震3、气动避震,而这三种避震改装方式因为价格的原因,大家改装时考虑的顺序是短弹簧>绞牙避震>气动避震。那么这三种避震改装方式都有什么优缺点呢?

  短弹簧  作为入门级的避震改装方式,车辆只要替换了短弹簧,就能有效的降低车身高度,加上较便宜的售价,也就成了目前新手改装避震的选。

  虽然改装的短弹簧都比原厂的更粗更短,所以理论上能够降低车身重心,减少过弯的侧倾,提升车辆弯道操控性。而原厂的避震在阻尼设定偏向舒适,二者有着截然不同的定位,所以在配合上不是很稳定,原厂避震不能有效的抑制短弹簧的压缩和回弹(也就是避震行程),行驶在颠簸路面时,会有一种不适的跳跃感,同时对避震油封的压力增大,更容易老化漏油。而这点,也就有了短弹簧长期以来备受争议的问题:漏油和对原装避震机使用寿命的影响。而且由于大多数原厂车辆的前后轮倾角都是不可调的,改装短弹簧后前轮的倾角会增大,这样会稍微加快轮胎内侧的磨损。

  关于漏油和原厂避震寿命的影响,首先关于改装短弹簧是否会影响原装避震机的使用寿命,这点目前还没有量化的定论,不过影响显然是有的。而漏油也是因为二者不是原配的原因,当然,这是极端情况才会出现的严重后果,也就是磅数不对和车身高度降得太低。而且大部分车友也不会长期改装短弹簧,而是在攒够了钱之后,换了绞牙避震。

  可是还是有车友预算有限,只能换短弹簧怎么办?所以在购买的时候要选择品牌的产品,因为这些品牌的短弹簧改装后车高都不会降得太低,K值也不会太软或太硬,其实就是为了让油封的压力承受在合理的范围内,同时又要满足操控的要求。毕竟汽车是消耗品,即使是原厂的避震也会存在漏油寿命的问题,只是这个过程要很久,而改装件一般都是单独研发,而且对于测试和研究的投入也比较低,不过对于不少改装玩家来说,兼顾的同时,还能有效果是重要的。

关键词: 徐州汽车改装           
产品展示

徐州IPR汽车俱乐部提供徐州奥迪原厂升级,奥迪内饰改装,奥迪贴膜,汽车改装,轮毂改装,奥迪车膜等服务,时刻关注徐州奥迪改装哪家好资讯动态。



CopyRight © 版权所有: 徐州钢动汽车配件有限公司 技术支持:江苏辽阔信息科技 网站地图 XML


扫一扫访问移动端